تشهد بطولة كأس العالم 2026 مشاركة 48 منتخباً للمرة الأولى في تاريخ المسابقة، لتصبح النسخة الأكبر منذ انطلاق المونديال عام 1930، في خطوة تهدف إلى توسيع دائرة المنافسة ومنح فرصة الظهور لأكبر عدد من المنتخبات والتواجد على الساحة العالمية.ورغم زيادة عدد المنتخبات من 32 إلى 48 منتخباً، فإن التأهل إلى النهائيات ما زال يمثل تحدياً كبيراً، حيث نجحت 48 دولة فقط في حجز مقاعدها بالمونديال من أصل 211 اتحاداً وطنياً عضواً في الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا»، بنسبة مشاركة تبلغ 22.7% من إجمالي أعضاء الاتحاد الدولي.وتبرز أرقام البطولة جانباً آخر من المنافسة، إذ يبلغ إجمالي عدد سكان الدول المشاركة نحو 2.3 مليار نسمة، ما يقارب 28% من سكان العالم الذين يتجاوز عددهم 8.2 مليار نسمة، بينما سيغيب عن البطولة أكثر من 70% من سكان العالم.وتتصدر الولايات المتحدة قائمة المنتخبات المشاركة من حيث عدد السكان بنحو 347 مليون نسمة، تليها البرازيل بـ212 مليوناً، ثم المكسيك بـ132 مليوناً، فيما تعد كوراساو أصغر الدول المشاركة سكانياً بنحو 160 ألف نسمة فقط، تليها الرأس الأخضر بنحو 600 ألف نسمة.وتكشف قائمة المتأهلين أن عدد السكان لا يعد معياراً حاسماً للنجاح في كرة القدم، حيث تغيب عن البطولة أكبر دولتين في العالم من حيث الكثافة السكانية، هما الهند التي يبلغ عدد سكانها نحو 1.46 مليار نسمة، والصين التي يتجاوز عدد سكانها 1.41 مليار نسمة.ورغم أن الدولتين تضمان أكثر من 2.8 مليار نسمة مجتمعين، أي ما يزيد على ثلث سكان العالم، فإنهما لم تنجحا في بلوغ النهائيات، في وقت حجزت فيه دول صغيرة جداً مقاعدها في المونديال، لتؤكد هذه المفارقة أن النجاح يعتمد على جودة العمل الفني، وقوة المسابقات المحلية، وتطوير المواهب.

مونديال 2026.. 48 منتخباً يمثلون 28% من سكان العالم

تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، لتطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي المختلفة لاستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، وتعزيز جودة الحياة، أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي، عقد مشروع تطوير تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان مع شارعي العوير والمنامة، الذي يتضمن  تنفيذ جسور بطول 2300 متر، وزيادة عدد المسارات، وتنفيذ طرق خدمية على شارعي الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان والعوير في كلا الاتجاهين، وتنفيذ مداخل ومخارج للمناطق السكنية والتطويرية على طول امتداد الشارع، ويسهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع من 5200 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، بزيادة 176%، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 20 دقيقة إلى خمس دقائق فقط، ويتوقع إنجاز المشروع في الربع الثالث من عام 2028.وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات إنَّ تنفيذ المشروع يأتي في إطار الخطة الشاملة للهيئة لتطوير شبكة الطرق والجسور والمعابر والأنفاق، لاستيعاب الزيادة المتنامية في الحركة المرورية وتحسين حركة النقل وتسهيل حركة المرور في مختلف مناطق إمارة دبي، لتلبية احتياجات التمدد والانتشار السكاني، مشيراً إلى أن المشروع يخدم مناطق سكنية وتطويريه، يقدر عدد سكانها وزوارها بأكثر من 600 ألف نسمة.تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان مع شارع العويروأضاف الطاير: "يتضمن مشروع تطوير تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، مع شارع العوير، تحويل الدوار الحالي إلى تقاطع مجسّر يوفر حركة مرورية حرة في جميع الاتجاهات، وذلك بإنشاء جسور رئيسة على شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، بسعة أربع مسارات في كل اتجاه، وكذلك تنفيذ منحدرات لحركات الالتفاف إلى اليمين واليسار بسعة مسارين في كل حركة، كما يشمل المشروع تنفيذ جسر على تقاطع شارع العوير مع شارع الإمارات، يخدم الحركة المروية باتجاه العوير والشارقة، إضافة إلى تنفيذ طرق خدمية موازية على شارعي الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان والعوير في كلا الاتجاهين بهدف توفير مداخل ومخارج آمنة تخدم المناطق التطويرية المحيطة."تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان مع شارع المنامةوأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن المشروع يشمل كذلك تطوير الطرق السطحية عند تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان مع شارع المنامة، حيث سيجري توسعة شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان من مسارين إلى أربع مسارات في كل اتجاه، بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية، وتطوير التقاطع السطحي المحكوم بإشارات ضوئية لرفع كفاءته التشغيلية وزيادة طاقته الاستيعابية، إلى جانب توفير مداخل ومخارج آمنة لخدمة المناطق التطويرية المحيطة.مراحل منجزةتجدر الإشارة إلى أن تطوير شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، يأتي استكمالاً لجهود هيئة الطرق والمواصلات، التي بدأتها بتطوير امتداد شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وذلك بتنفيذ طريق بسعة أربع مسارات في كل اتجاه، بطول 25 كيلومتراً، بدءاً من تقاطعه مع شارع دبي - العين حتى الدوار على شارع اليلايس، وشمل تطوير عدة تقاطعات مع شبكة الطرق المحيطة، حيث جرى تنفيذ تقاطع مجسر عند تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان مع شارع لطيفة بنت حمدان بالقرب من مدخل القرية العالمية للقادمين من شارع الإمارات، وتنفيذ دوار محكوم بإشارات ضوئية عند تقاطعه مع طريق القدرة، وتنفيذ تقاطع سطحي محكوم بإشارات ضوئية مع طريق حصة، وتعد الحلول المرورية لتطوير هذه التقاطعات مرحلية وسيجري تطويرها مستقبلاً بحزمة من الحلول المرورية النهائية.كما شمل المشروع تطوير شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، في الجزء الممتد من تقاطعه مع شارع دبي - العين، حتى دوار المدينة الأكاديمية بطول قرابة ثلاثة كيلومترات، وذلك بتنفيذ  جسرين عند تقاطع واحة دبي للسيلكون، بطول 120 متراً، وبسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، وبطاقة استيعابية قدرها 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وتنفيذ تقاطع أسفل الجسرين محكوم بإشارات ضوئية، يشمل 20 مساراً في جميع الاتجاهات، بطاقة استيعابية تبلغ 8000 مركبة في الساعة، لتحقيق انسيابية الحركة المرورية المؤدية لواحة دبي للسيليكون، وجامعة زايد، وكذلك تطوير الحركة المرورية على دوار المدينة الأكاديمية.

يشمل تنفيذ جسور بطول 2300 متر

"طرق دبي" ترسي عقد مشروع تطوير تقاطع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان مع شارعي العوير والمنامة

<div data-empty="false">أكد معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، ورئيس انفستوبيا، أن دول أوروبا الوسطى تمتلك قدرات نوعية في الوصول إلى رأس المال والخدمات اللوجستية والأسواق، فيما توفر الإمارات بنية تحتية متقدمة وربطا عالميا واسعا يضع أساسا متينا لبناء الجسر الاقتصادي المستهدف بين الجانبين.</div><div data-empty="false">وأوضح معاليه، خلال جلسة جمعته مع سعادة ميلون زوجوفيتش، نائب رئيس الوزراء لشؤون البنية التحتية والتنمية الإقليمية في حكومة جمهورية الجبل الأسود، ضمن فعاليات "منتدى انفستوبيا الإستراتيجي الاقتصادي بين دولة الإمارات ودول أوروبا الوسطى والشرقية"، أن أوروبا الوسطى تقدم فرصا مهمة في مجالات التصنيع والمهارات والتكامل ضمن سوق الاتحاد الأوروبي الموحدة، مشيرا إلى أن الدول التي يشملها نطاق التعاون تشمل الجبل الأسود والمجر وكرواتيا وصربيا ورومانيا وبولندا، باعتبارها أهم الأسواق ذات القدرات التكاملية.</div><div data-empty="false">وأضاف معاليه، أن التعاون بين الإمارات ودول أوروبا الوسطى يرتكز على قطاعات التصنيع والسياحة والنقل والتجارة الرقمية، مؤكدا أن العلاقات الاقتصادية بين الجانبين تستند إلى سهولة ممارسة الأعمال وحركة المواهب والقدرة على التوسع التجاري والاستثماري.</div><div data-empty="false">وأشار معاليه إلى أن بولندا برزت كقوة اقتصادية صاعدة، حيث تجاوز ناتجها المحلي الإجمالي 1 تريليون دولار ودخلت قائمة أكبر 20 اقتصادا عالميا، فيما تعد المجر نموذجا مهما في مجالات التصنيع واللوجستيات والصناعات الرقمية وشريكا واعدا للمستثمرين الإماراتيين.</div><div data-empty="false">وأكد أن الإمارات تمثل منصة رئيسية للصناعات الأوروبية بفضل دورها كمركز لوجستي متقدم للاستيراد والتصدير والعبور نحو أسواق إفريقيا وشمال إفريقيا، مشيرا إلى أن أبوظبي ودبي والشارقة تمتلك صناديق استثمارية فاعلة تدعم مشاريع الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والتخزين، إضافة إلى توسع استثمارات شركة مصدر في أوروبا الوسطى.</div><div data-empty="false">وفي ملف الامن الغذائي، أوضح معاليه، أن الإمارات تستورد 90% من غذائها وتعمل على خفض النسبة إلى 60%، مشيرا إلى إطلاق "اقتصاد المجموعات الاقتصادية الإماراتية"، الذي يضم 5 مجموعات رئيسية تشمل الغذاء ومعالجة الأغذية والسياحة والخدمات المالية والبيانات وتحليلات البيانات والفضاء والدفاع، مع وجود ما بين 60 و70 عضوا ضمن مجموعة الغذاء ومعالجة الأغذية.</div><div data-empty="false">وفي جانب التحول الأخضر، أكد معاليه أن الإمارات تسهم بنسبة 0.63% فقط من الانبعاثات العالمية، وتعمل على دعم الجهود الدولية لإزالة الكربون من خلال مبادرات صناعية خضراء، من بينها "منطقة الابتكار الاخضر" في إكسبو دبي كمجمع صناعي خفيف يعتمد الطاقة المتجددة بالكامل، مشيرا إلى أهمية المعادن الحيوية اللازمة للتحول الأخضر مثل النيكل والنحاس والليثيوم.</div><div data-empty="false">ولفت معاليه إلى أن الإمارات تمتلك قدرات صناعية كبيرة في مجال معالجة المواد؛ حيث تعالج الذهب رغم عدم وجود مناجم محلية، وتعالج البوكسيت لإنتاج الالمنيوم دون وجود مناجم بوكسيت، إضافة إلى صناعة الشوكولاتة رغم عدم وجود مزارع كاكاو، ما يعزز تنافسيتها في سلاسل التوريد العالمية.</div><div data-empty="false">من جهته، أكد سعادة ميلون زوجوفيتش، نائب رئيس الوزراء لشؤون البنية التحتية والتنمية الإقليمية في حكومة الجبل الأسود، أن العقد الأخير شهد تحولا في مراكز الثقل الاقتصادي العالمي من أوروبا الغربية وأمريكا الشمالية نحو آسيا والشرق الأوسط، وهو ما يعزز أهمية إنشاء ممرات اقتصادية جديدة تربط هذه المناطق ببعضها.</div><div data-empty="false">وأوضح أن اقتصادات أوروبا الوسطى ليست كما كانت قبل عشر سنوات، وأن التحول نحو الشرق الأوسط وآسيا بات واضحا، مؤكدا أن الإمارات تلعب دورا إستراتيجيا في هذا المشهد.</div><div data-empty="false">وقال إن الجبل الأسود، رغم صغر حجمه وعدد سكانه البالغ نحو نصف مليون نسمة، يمتلك إمكانات كبيرة للنمو، ويتطلع إلى بناء علاقات اقتصادية اوسع مع الشرق الأوسط، ولا سيما في ظل النجاحات الاقتصادية التي حققتها دولة الإمارات.</div><div data-empty="false">وأوضح أن بلاده تعمل على خطة لإنشاء 600 كيلومتر من الطرق السريعة لربط الجبل الاسود ببلغراد والمجر، إلى جانب تطوير خطوط السكك الحديدية لربط البلاد بأوروبا، لافتا إلى أن موقعها بين الشرق والغرب يمنحها فرصة لتكون جسرا اقتصاديا بين المنطقتين، مؤكدا أن قطاع السياحة يشكل ركيزة للنمو، حيث تستقبل البلاد نحو 3 ملايين سائح سنويا رغم أن عدد سكانها لا يتجاوز 600 ألف نسمة، كما تمتلك البلاد شريطا جغرافيا بطول 50 كيلومترا يتيح سياحة صيفية وشتوية في الوقت نفسه.</div><div data-empty="false">كما اكد وجود فرص كبيرة في قطاع الطاقة المتجددة، مشيرا إلى أن الجبل الاسود يتمتع بنحو 250 يوما مشمسا سنويا، إلى جانب وفرة الموارد المائية التي تدعم توليد الطاقة الكهرومائية، فضلا عن كون أسعار الكهرباء في البلاد هي الأدنى في أوروبا، ما يجعل القطاع جاذبا للاستثمار.</div><div data-empty="false">وأشار زوجوفيتش إلى أن بلاده تتوقع الانضمام الكامل إلى الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2028، ما سيحول سوقها من نصف مليون نسمة إلى سوق يضم نصف مليار مستهلك، مؤكدا أن الاتفاقيات الثنائية مع الإمارات تشكل أساسا مهما لبناء ممرات اقتصادية مستدامة.</div><div data-empty="false">وختم بدعوة الحضور إلى زيارة الجبل الأسود للاطلاع على الفرص الاستثمارية في السياحة والطاقة والزراعة والمدن الذكية، مؤكدا حرص بلاده على بناء شراكات صادقة ومستقرة مع دولة الإمارات.</div><div data-empty="false">واختتم معالي عبدالله بن طوق مؤكدا أن العالم يتجه نحو ممرات اقتصادية إقليمية جديدة، وأن التعاون بين الإمارات ودول أوروبا الوسطى والشرقية يمثل فرصة إستراتيجية لتعزيز الشراكات وتطوير سلاسل التوريد وتحقيق التكامل الاقتصادي بين الجانبين.</div>

وزير الاقتصاد والسياحة: التصنيع والسياحة والنقل والتجارة الرقمية ركيزة للتعاون بين الإمارات وأوروبا الوسطى

<div data-empty="false">تواصل دولة الإمارات جهودها الحثيثة للتخفيف من معاناة الجوع والعطش الذي يرزح تحت وطأتها الأشقاء الفلسطينيين في قطاع غزة منذ نحو عام ونصف، وذلك عبر إيصال أكبر قدر ممكن من المساعدات الغذائية إلى داخل القطاع بمختلف الطرق البرية والجوية والبحرية، فضلا عن المبادرات المستدامة في هذا المجال مثل توفير المخابز الأوتوماتيكية وإقامة المطابخ الميدانية، هذا إلى جانب تنفيذ عدد من المشروعات الهادفة إلى تأمين مياه الشرب العذبة للسكان المحليين.</div><div data-empty="false">وتأتي هذه الجهود في ظل التفاقم الحاد لأزمة الغذاء والماء مؤخرا في قطاع غزة، حيث أفادت مصادر طبية فلسطينية، أول أمس، بأن 147 شخصا بينهم 88 طفلا قد لاقوا حتفهم بسبب سوء التغذية، في حين أظهرت بيانات حديثة صادرة عن برنامج الأغذية العالمي ومنظمة يونيسيف التابعان للأمم المتحدة أن أكثر من واحد من كل ثلاثة أشخاص “39%” يقضون أياما متواصلة دون طعام ويعاني أكثر من 500 ألف شخص ، أي ما يقرب من ربع سكان غزة ، من ظروف أشبه بالمجاعة بينما يواجه باقي السكان مستويات طوارئ من الجوع.</div><div data-empty="false">ورغم قساوة المشهد داخل قطاع غزة بسبب معاناة الجوع والعطش، إلا أن الأمور كانت لتصبح أكثر مأساوية لولا الدعم الإماراتي الذي لم ينقطع عن الأشقاء الفلسطينيين منذ إطلاق "عملية الفارس الشهم 3"، إذ تؤكد التقارير الأممية أن المساعدات الإماراتية شكلت نسبة 44% من إجمالي المساعدات الدولية إلى غزة إلى الآن.</div><div data-empty="false">فعلى صعيد المساعدات الغذائية.. نجحت دولة الإمارات في إيصال عشرات آلاف الأطنان من المواد الغذائية إلى سكان قطاع غزة سواء عبر القوافل التي دخلت القطاع من المعابر البرية، أو عبر عمليات الإسقاط الجوي من خلال عملية "طيور الخير، أو عبر البحر وذلك من خلال إرسال عدد من سفن المساعدات كان آخرها سفينة خليفة التي بلغت حمولتها الإجمالية 7166 طنا من ضمنها 4372 طنا من المواد الغذائية.</div><div data-empty="false">وتصدت دولة الإمارات بكل الوسائل الممكنة للأزمة الناجمة عن النقص الحاد في مادة الخبز التي لاحت في الأفق مبكرا بعد اندلاع الأزمة في قطاع غزة، حيث أرسلت في فبراير2024 عددا من المخابز الأوتوماتيكية إلى داخل القطاع، فضلا عن توفير الطحين وغيرها من المتطلبات لتشغيل أكثر من 21 مخبزًا ميدانيًا لإنتاج الخبز يوميا.</div><div data-empty="false">وأسهمت دولة الإمارات في تشغيل عدد من المطابخ الميدانية، إضافة إلى ما يزيد عن 50 تكية خيرية تعمل على تقديم الوجبات الساخنة يوميا للعائلات المتضررة في قطاع غزة.</div><div data-empty="false">ونفذت هيئة الهلال الأحمر الإماراتي خلال شهر رمضان الماضي، برامج إفطار الصائم في قطاع غزة التي تضمنت توزيع 13 مليون وجبة إفطار خلال الشهر الفضيل، وتوفير احتياجات 44 تكية طوال الشهر استفاد منها أكثر من مليوني شخص، إضافة إلى توفير احتياجات 17 مخبزا تخدم 3 ملايين و120 ألف شخص.</div><div data-empty="false">وبالتوازي، تحركت دولة الإمارات سريعا لمواجهة أزمة العطش الذي تهدد حياة أكثر من مليوني فلسطيني في غزة، خاصة بعد الأضرار الفادحة التي لحقت بمحطات ضخ المياه وشبكات التوزيع نتيجة الحرب.</div><div data-empty="false">وبادرت دولة الإمارات بعد أيام قليلة من إطلاق “عملية الفارس الشهم 3” إلى إنشاء 6 محطات تحلية تنتج مليوني غالون مياه يومياً يجري ضخها إلى قطاع غزة ويستفيد منها أكثر من 600 ألف نسمة.</div><div data-empty="false">وأعلنت عملية "الفارس الشهم 3" الإماراتية في 15 يوليو الجاري ، عن بدء تنفيذ مشروع إنساني لإمداد المياه المحلاة من الجانب المصري إلى جنوب قطاع غزة، عبر خط ناقل جديد يُعد الأكبر من نوعه، في إطار التدخلات العاجلة لمعالجة الكارثة المائية التي تعصف بالقطاع المحاصر.</div><div data-empty="false">ويتضمن المشروع إنشاء خط مياه ناقل 315 ملم وطول 6.7 كيلومترات، يربط بين محطة التحلية التي أنشأتها الإمارات في الجانب المصري، ومنطقة النزوح الواقعة بين محافظتي خانيونس ورفح.</div><div data-empty="false">ويهدف المشروع إلى خدمة نحو 600 ألف نسمة من السكان المتضررين، بتوفير 15 لترًا من المياه المحلاة لكل فرد يوميًا، في ظل تدمير أكثر من 80% من مرافق المياه بفعل الأحداث الصعبة في قطاع غزة.</div><div data-empty="false">كما أطلقت دولة الإمارات مجموعة من المشروعات لتنفيذ أعمال حفر وصيانة آبار المياه الصالحة للشرب في قطاع غزة، كما نفذت مجموعة من مشاريع صيانة شبكات الصرف الصحي في عدد من المناطق، هذا إلى جانب إرسالها لعشرات الصهاريج المخصصة لنقل المياه العذبة.</div>

الإمارات تبعث الأمل في قطاع غزة وتكسر حصار الغذاء والماء عن سكانها

<div data-empty="false">ما يحدث في سوريا هذه الأيام، هو أكبر من سوء تفاهم، وأخطر من تدخل إسرائيلي، ونذير شرير لما يمكن أن تكون عليه المنطقة في المرحلة القريبة المقبلة. </div>حينما تحدث أزمة، أو يتطور أي نوع من أنواع الصراعات، يتعين حكماً على أي محلل سياسي موضوعي يعمل بمنهج علمي، أن يصنف هذا الصراع بشكل دقيق وسليم، بعيداً عن أي أهواء.<div data-empty="false">في حالة الصراع الدموي الذي تم في السويداء بسوريا، هناك تساؤلات:</div><div data-empty="false">1 - هل هو بالفعل صراع تاريخي بين القبائل العربية والسكان الدروز في السويداء؟</div><div data-empty="false">2 - هل هو صراع بين مكون الحكم الرئيس؛ التيار السني السلفي، مع الطائفة الدرزية؟</div><div data-empty="false">3 - هل هو مشروع تحريك إسرائيلي لطائفة أقلية لها روافد من الدروز في الدولة العبرية.</div><div data-empty="false">4 - هل هي هبّة عرقية وطائفية من دروز فلسطين لإخوانهم دروز الشام؟</div><div data-empty="false">أزمة التحليل هذه المرة، أنها بالفعل مسألة تحتمل كل هذه العناصر مجتمعة، أي أنها قبلية، طائفية، صراع سلطة، تدخل خارجي، نجدة أشقاء.</div><div data-empty="false">كل العناصر متداخلة ومركبة، ويصعب الفصل بينها، أو تحديد الوزن النسبي لأهم الأسباب التي حركتها.</div><div data-empty="false">الخطر أنها بداية جرح نازف في المنطقة، وتجربة شريرة وخطرة، يمكن تطبيقها على أي أقلية.</div><div data-empty="false">تبلغ مساحة محافظة السويداء حوالي 5.600 كم، ويبلغ عدد سكانها 370 ألف نسمة، وهي المحافظة السورية الوحيدة التي تبلغ فيها الأقلية السورية الأغلبية في السكان، حيث يبلغون 87.5 %، ويبلغ المسيحيون الأرثوذكس فيها 11 %، والمسلمون السنة 2 %.</div><div data-empty="false">وعلى تخوم الجبال المحيطة بهذه المحافظة، سكنت القبائل البدوية. مثل هذا النموذج في التركيبة الديموغرافية، تجده يتكرر كثيراً في قرى ومدن الشام الكبير، والعراق، ومن هنا، يصبح السؤال: ماذا لو استنجدت أي من الأقليات في العالم العربي، وهي تزيد عن المئة، ذات يوم بإسرائيل؟؟</div><div data-empty="false">سؤال يستحق التفكير فيه جيداً.</div>

معنى الحادث في سوريا

اطّلع سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، على سير العمل في عدد من محاور الطرق الإستراتيجية التي تنفذها هيئة الطرق والمواصلات، لتعزيز انسيابية الحركة المرورية وسهولة التنقل في إمارة دبي.كما اطّلع سموه على البرنامج الزمني لتنفيذ محاور الطرق الرئيسة حتى عام 2027، التي تخدم ثمانية ملايين نسمة حتى عام 2040، وخريطة الطريق لتشغيل مركبات الأجرة ذاتية القيادة، وتطوير الحي النموذجي في منطقة البرشاء الثانية.واطلع سموه على جدارية، توضح أهم مشاريع الطرق والمحاور الإستراتيجية، التي تعتزم هيئة الطرق والمواصلات، تنفيذها وفقاً لخطة (2025 ـ 2027)، البالغ عددها 57 مشروعاً، تتضمن تنفيذ طرق بطول 226 كيلومتراً، و115 جسراً ونفقاً.ووفقاً للخطة سيجري تنفيذ 11 محوراً رئيساً في مختلفة مناطق الإمارة، منها ثمانية محاور عمودية، وثلاثة محاور جديدة، أهمها تطوير محور أم سقيم ـ القدرة، وشارع حصة، وشارع لطيفة بنت حمدان من تقاطعه مع شارع الخيل إلى شارع الإمارات، وشارع الميدان، وشارع المستقبل ودوار مركز دبي التجاري العالمي، وشارع الفي، وهو امتداد شارع الخيل من تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد مروراً بشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان حتى تقاطعه مع شارع الإمارات، وتخدم هذه المشاريع، ثمانية ملايين نسمة حتى عام 2040.واستمع سموّه، لشرح من معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، عن سير العمل في مشروع تطوير محور أم سقيم ـ القدرة، الذي يمتد من تقاطعه مع شارع جميرا، حتى تقاطعه مع شارع الإمارات، بطول إجمالي يبلغ 16 كيلومتراً، ويخدم العديد من المناطق السكنية والتطويرية، يقدر عدد سكانها بأكثر من مليون نسمة، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات، تشمل تنفيذ جسور وأنفاق بطول 7000 متر، ويسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من 8400 مركبة في الساعة إلى 12600 مركبة في الساعة، وخفض زمن الرحلة من 46 دقيقة إلى 11 دقيقة فقط، ونظراً لضخامة المشروع، ولضمان سرعة التنفيذ، جرى تقسيمة على ثلاث مراحل، وبلغت نسبة الإنجاز في المرحلة الأولى، التي تشمل تطوير شارع أم سقيم من تقاطعه مع شارع الخيل إلى شارع الشيخ محمد بن زايد 50 %.كما استمع سموّه، لشرح حول سير العمل في مشروع تطوير شارع حصة، الذي افتتحت بعض مراحله، حيث بلغت نسبة الإنجاز فيه قرابة 60%، ويتضمن المشروع تطوير أربعة تقاطعات، من خلال تنفيذ جسور بطول 9000 متر، تسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة، إلى 8000 مركبة في الساعة، وخفض زمن الرحلة من 30 دقيقة إلى 7 دقائق، ويقدر عدد المستفيدين من المشروع بنحو 640 ألف نسمة.ويتضمن المشروع، تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي، بطول 13.5 كيلومتر، يربط منطقتي الصفوح ودبي هيلز من خلال شارع حصة، ويشمل المسار تنفيذ جسرين للدراجات الهوائية والمشاة ينفردان بتصميمهما الهندسي الفريد، الأول يعبر شارع الشيخ زايد، والثاني يعبر شارع الخيل، بعرض خمسة أمتار، منها ثلاثة أمتار لمسار الدراجات والسكوتر الكهربائي، ومتران لمسار المشاة.وتابع سموّه شرحاً عن مشروع تطوير محور شارع الفي الذي يعد أحد أهم المحاور الإستراتيجية في الإمارة، وهو امتداد شارع الخيل من تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد مروراً بشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان حتى تقاطعه مع شارع الإمارات، ويشمل تنفيذ طرق بطول 12900 متر، وتطوير خمسة تقاطعات، من خلال تنفيذ جسور بطول 13500 متر، ويسهم المشروع في توفير طاقة استيعابية إضافية قدرها 64400 مركبة في الساعة، ويقدر عدد المستفيدين من الشارع بنحو 600 ألف نسمة.واطلع سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، على مخطط مشروع تطوير شارع الشيخ زايد، الذي يخدم 2.5 مليون نسمة، وأهم مؤشرات الحلول المرورية السريعة وسياسات النقل المطبقة، خلال الفترة من شهر يناير حتى أبريل 2025، حيث جرى تنفيذ سبعة حلول مرورية سريعة، ساهمت في خفض الازدحامات بنسبة تتراوح بين 5 و10%، وساهمت التعرفة المرنة للطرق في خفض الأحجام المرورية بنسبة 9%، وزيادة استخدام وسائل النقل الجماعي بنسبة 4%، بينما ساهمت سياسة التعرفة المرنة للمواقف في خفض الأحجام المرورية بنسبة 2.3%، وزيادة معدل استخدام وسائل النقل الجماعي بنسبة 1%.واستمع سموّ ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، إلى شرح عن استخدام التقنيات الذكية في متابعة مشاريع الطرق في الإمارة، حيث يجري استخدام (الدرون) في تحليل بيانات تقدم سير العمل في المشروع، من خلال توظيف الذكاء الاصطناعي لمتابعة تقدم العمل، وساهمت هذه التقنية في رفع كفاءة العمليات في المواقع الإنشائية وسرعة اتخاذ القرارات، وتوفير معلومات مباشرة وبدقة عالية، ورفع مستوى الحضور الميداني بنسبة 100%، وتقليص الوقت المستغرق للمسوحات الميدانية بنسبة 60%، كما يجري استخدام تقنية تصوير الفاصل الزمني (تايم لابس) لمتابعة تقدم سير العمل في المواقع الانشائية على مدار الساعة، وساهم استخدامها في رفع كفاءة المتابعة بنسبة 40%، وتقليل التأخير في المشاريع بنسبة 20%، وذلك نتيجة للكشف المبكر عن التحديات التي تواجه المشروع.واطّلع سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، على مسارات الدراجات الهوائية في إمارة دبي، التي يبلغ طولها 557 كيلومتراً، والعمل جارٍ لتنفيذ مسارات بطول 100 كيلومتر، وتعتزم الهيئة تنفيذ 185 كيلومترا في السنوات القادمة، وبلغ عدد رحلات الدراجات الهوائية العام الماضي 47 مليون رحلة، كما استمع سموه لشرح عن مبادرة تسمية مسارات الدراجات، بهدف تطوير مسارات الدراجات، وتقديم خدمات استثنائية لمستخدميها، وتعزيز الشراكة مع القطاع الخاص، وتطوير المسارات من خلال إضفاء طابع مميز عليها، إلى جانب مبادرات توفير الفرص الاستثمارية، وتوفير الخدمات الخاصة بالدراجات على المسارات، وتنظيم الفعاليات الرياضية والترفيهية.واستمع سموه لشرح عن خريطة الطريق لتشغيل مركبات الأجرة ذاتية القيادة، حيث عملت الهيئة على توقيع اتفاقيات مع ثلاث شركات عالمية متخصصة في تشغيل مركبات أجرة ذاتية القيادة، حيث سيجري في المرحلة الأولى البدء بأكثر من 60 مركبة في عملية مسح الطرق ورسم الخرائط وتجميع البيانات، وفي المرحلة الثانية إجراء التجارب التشغيلية بهذه المركبات في مناطق تم تحديدها بناء على عدة معايير، وأهمها السلامة المرورية في الإمارة والتي تصل إلى 65 منطقة مختلفة، وسيكون إطلاق الخدمة رسمياً في الربع الأول من عام 2026، وتُعد خريطة الطريق مرحلة مهمة في إطار جهود هيئة الطرق والمواصلات لتحقيق إستراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة، الرامية لتحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل في دبي إلى رحلات ذاتية القيادة من خلال وسائل المواصلات المختلفة بحلول عام 2030.كما استمع سموه لشرح عن الحي النموذجي في منطقة البرشاء الثانية، الذي يسهم في تعزيز مستوى جودة الحياة، وزيادة المساحات الخضراء والمفتوحة، وتحسين مستوى ممرات المشاة، ودعم التنقل المستدام عبر تعزيز التواصل الآمن والسهل دون الحاجة إلى استخدام المركبات، بما يتماشى مع مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040.ويدعم المشروع مبدأ مدينة العشرين دقيقة ويهدف إلى تسهيل حركة وانسيابية تنقل الأفراد للوصول إلى الخدمات الأساسية التي يحتاج إليها السكان من خدمات تعليمية وصحية وتجارية وترفيهية ومساجد وحضانات أطفال، من خلال المشي واستخدام الدراجات الهوائية وأنظمة التنقل المرنة المستدامة لتعزيز جودة الحياة في دبي.ويتضمن مشروع الحي النموذجي في منطقة البرشاء الثانية، تنفيذ البنية التحتية للتنقل المرن بمنطقة البرشاء الثانية، ويشمل تنفيذ مسارات الدراجات والمشي بطول 17 كيلومترا، وسيجري ربط المسارات في الحي النموذجي في منطقة البرشاء الثانية، مع مول الإمارات ومنطقة القوز الإبداعية ومسار الدارجات عند شارع حصة وصولاً إلى مسارات المشي والدراجات في دبي هيلز، إضافة إلى الربط مع الوجهات السياحية والسكنية في منطقة الصفوح وشاطئ جميرا، كما يتضمن المشروع إنشاء ثلاث مساحات اجتماعية واستراحات لخدمة الدراجين والمشاة، وتعزيز المساحات الخضراء وزرع أكثر من 590 شجرة، ورفع مستوى الخدمات وإضافة أجهزة للمظلات المشتركة، ومحطتين لتأجير الدراجات والسكوترات.

حمدان بن محمد يطّلع على سير العمل في عدد من محاور الطرق الاستراتيجية

شملت الرسوم الجمركية الجديدة التي أعلنها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم أمس الأربعاء ليس فقط القوى الاقتصادية الكبرى، بل أيضًا جزرًا نائية ومناطق غير مأهولة بالسكان، ما أثار استغراب المراقبين.من بين الأهداف غير المتوقعة: جزر هيرد وماكدونالد، وهي جزر أسترالية مهجورة في المحيط الهندي، مغطاة بالجليد بنسبة 80%، وتخلو من أي نشاط اقتصادي منذ انتهاء صيد الفقمات فيها عام 1877. ورغم عدم وجود سكان أو تجارة، فقد فرضت عليها الولايات المتحدة رسومًا جمركية بنسبة 10%، وفق ما نشرته سي إن إن.كما استهدفت الرسوم جزر كوكوس الأسترالية، التي يعيش فيها 600 شخص فقط، وتصدر سفنًا إلى الولايات المتحدة بنسبة 32% من صادراتها.على الجانب الآخر من الكوكب، تُفرض رسوم جمركية بنسبة 10% على جزيرة يان ماين النرويجية الصغيرة، التي كانت محطةً سابقةً لصيد الحيتان. لكن لا أحد يقيم فيها بشكل دائم (حيث يتناوب عليها بعض العسكريين)، واقتصادها صفر، وفقًا لكتاب حقائق وكالة المخابرات المركزية، الذي يصفها بأنها جزيرة "جبلية مهجورة".وتضمنت القائمة مناطق أخرى صغيرة مثل:توكيلاو (تابعة لنيوزيلندا): 1600 نسمة فقط، وصادراتها لا تتجاوز 100 ألف دولار سنويًا.سان بيير وميكلون (إقليم فرنسي): 5000 نسمة، وتواجه رسومًا بنسبة 50% على صادراتها من المأكولات البحرية، وهي أعلى من نسبة الرسوم المفروضة على الاتحاد الأوروبي (20%).ليسوتو: الدولة التي يبلغ عدد سكانها 2.2 مليون نسمة والمحاطة بجنوب أفريقيا، هي المكان الوحيد الذي يواجه تعريفات جمركية مرتفعة كسان بيير وميكلون. في الواقع، تُرسل ليسوتو 20% من صادراتها السنوية البالغة 900 مليون دولار - "الماس، والملابس، والصوف، ومعدات الطاقة، ومفروشات السرير"، وفقًا لوكالة المخابرات المركزية الأمريكية - إلى الولايات المتحدة. وستُفرض عليها الآن تعريفات جمركية بنسبة 50%.أهداف عسكرية من المفارقات أن بعض المناطق المستهدفة ذات أهمية استراتيجية لواشنطن، مثل:إقليم المحيط الهندي البريطاني (دييغو غارسيا): تُفرض على إقليم المحيط الهندي البريطاني تعريفة جمركية بنسبة 10% على صادراتها من الأسماك، ولا يسكنه سوى حوالي 3000 عسكري ومتعاقد بريطاني وأمريكي في قاعدة دييغو غارسيا الجوية.جزر مارشال: جزر مارشال، وهي مجموعة من 34 جزيرة مرجانية في شمال المحيط الهادئ، موطن لـ 82 ألف شخص ومنشأة عسكرية أمريكية رئيسية، وهي موطن قاعدة الجيش الأمريكي كواجالين، التي تساعد في اختبار الصواريخ الباليستية وتتبعها.تبدو هذه الإجراءات غريبة، خاصةً عندما تشمل جزرًا بلا سكان أو مناطق تعتمد عليها واشنطن عسكريًا. يطرح هذا التساؤل حول الاستراتيجية الحقيقية وراء قرارات ترامب الجمركية، وما إذا كانت ستحقق الأهداف الاقتصادية المعلنة أم ستؤدي إلى توترات غير متوقعة.

حتى الجزر المهجورة لم تفلت.. أغرب الأماكن التي طالتها رسوم ترامب

تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي (رعاه الله)، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، باستكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، لتسهيل حركة تنقل السكان والزوار في مختلف مناطق الإمارة، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، ومواكبة التنمية المستمرة التي تشهدها إمارة دبي، واستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، أرست هيئة الطرق والمواصلات، عقد مشروع تطوير التقاطعات الرئيسة على شارع القدرة، الممتد من تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد مروراً بشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وصولاً لشارع الإمارات، بتكلفة 798 مليون درهم، ويتضمن المشروع تطوير عدد من التقاطعات، تشمل تنفيذ جسور بطول 2700 متر، وتطوير وتوسعة الشارع الحالي بطول 11.6 كيلومتراً، ويسهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع، وخفض زمن الرحلة من 9.4 دقائق الى 2.8 دقيقة، ويخدم المشروع مناطق سكنية وتطويرية يقدر عدد سكانها وزوارها بنحو 400 ألف نسمة.محور استراتيجيوقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: يعد مشروع تطوير شارع القدرة، أحد أهم المشاريع، التي تنفذها الهيئة، لتطوير وتعزيز محاور الطرق العمودية (شرق ـ غرب)، ويخدم المشروع الممتد من تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ محمد بن زايد حتى شارع الإمارات، العديد من المناطق التطويرية الكبيرة، أهمها المرابع العربية 1 و2، ودبي موتور سيتي، ومدينة دبي للاستوديوهات، وأكويا، ومدن، وداماك هيلز، والمدينة المستدامة، ويسهم المشروع في رفع الطاقة الاستيعابية وكفاءة الحركة المرورية على التقاطعات الاستراتيجية، وخفض الازدحامات المرورية وزيادة سرعة التنقل بين مختلف المناطق، وتوفير انسيابية في الحركة المرورية المباشرة على شارع القدرة باتجاه شارع الإمارات، وصولاً لمدينة القدرة والعكس، وكذلك رفع مستوى السلامة المرورية، ودعم النمو العمراني والحركة الاقتصادية في المناطق، التي يخدمها المشروع.تطوير التقاطعاتوأضاف: يشمل المشروع تطوير تقاطع شارع القدرة مع الشارع، الذي يربط بين المرابع العربية ومدينة دبي للاستوديوهات، من خلال تنفيذ جسر على شارع القدرة بطول 600 متر، وبسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، ويسهم في تحسين انسيابية الحركة المرورية على شارع القدرة، وعلى الشارع الرابط بين المرابع العربية ومدينة دبي للاستوديوهات، وزيادة الطاقة الاستيعابية من 6600 مركبة في الساعة إلى 19200 مركبة في الساعة، وخفض زمن الانتظار على التقاطع من 113 ثانية إلى 52 ثانية.وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين أن المشروع يشمل كذلك تطوير تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وذلك بإنشاء جسر بطول 700 متر، وبسعة سبعة مسارات في الاتجاهين، ويشمل إنشاء مسارات مساعدة للمنحدرات الجانبية بواقع مسارين لكل منحدر، لضمان انتقال سلس في مختلف الاتجاهات دون التأثير في الحركة المرورية الرئيسة، كما يشمل تنفيذ جسر بطول 500 متر لخدمة الحركة المرورية المتجهة من شارع القدرة إلى شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان في اتجاه (جبل علي)، إضافة إلى إنشاء جسر بطول 900 متر لخدمة الحركة المرورية المتجهة من شارع القدرة إلى شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان باتجاه مركز المدينة ومطار دبي الدولي، إلى جانب إنشاء طرق خدمية على جانبي شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان بطول ثلاثة كيلومترات للربط مع مشاريع التطوير المحيطة، مشيراً إلى أن تطوير التقاطع يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع من 7800 مركبة في الساعة إلى 19400 مركبة في الساعة، وخفض زمن الانتظار على التقاطع الثاني من 393 ثانية إلى 60 ثانية.المناطق التطويريةوقال معاليه: يشمل المشروع تطوير امتداد شارع القدرة من تقاطعه مع شارع الإمارات إلى الدوار، الذي يخدم عدداً من المناطق التطويرية، أهمها تاون سكوير، وميرا، وداماك هيلز 2، من خلال زيادة عدد المسارات في الاتجاهين على طول شارع القدرة من تقاطعه مع شارع الإمارات حتى الدوار القائم في منطقة المطورين بطول 3.4 كيلومترات، وستنفذ الهيئة في مرحلة لاحقة، شارعا جديدا في الجزء الجنوبي لمنطقة المطورين بطول 4.8 كيلومترات، وربطها مع شارع الإمارات، بهدف تحسين المداخل والمخارج المؤدية من وإلى المناطق التطويرية، إضافة إلى زيادة عدد المسارات على جانبي شارع الإمارات بطول إجمالي يصل إلى 4.8 كيلومترات، لتعزيز الربط مع المشاريع التطويرية في المنطقة.

بتوجيهات محمد بن راشد ومتابعة حمدان بن محمد

(طرق دبي) ترسي عقد مشروع تطوير تقاطعات على شارع القدرة بتكلفة 798 مليون درهم

تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس دولة الإمارات، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي (رعاه الله)، باستكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، لمواكبة التنمية المستمرة، التي تشهدها إمارة دبي، واستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، أرست هيئة الطرق والمواصلات، عقد مشروع تطوير شارع الفي، من تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد مروراً بشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وصولاً لشارع الإمارات، بتكلفة 1.5 مليار درهم، ويتضمن المشروع تطوير خمسة تقاطعات، تشمل تنفيذ جسور بطول 13500 متر، وطرق بطول 12900 متر، تسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع إلى 64400 مركبة في الساعة، ويخدم المشروع مناطق سكنية وتطويرية يقدر عدد سكانها وزوارها بنحو 600 ألف نسمة.محور استراتيجيوقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: "يعد مشروع تطوير شارع الفي، أحد أهم مشاريع تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، ويعد محوراً استراتيجياً جديداً ضمن محاور الطرق الرئيسة في إمارة دبي، ويسهم في تعزيز محاور الطرق العمودية (شرق ـ غرب)، فهو امتدادٌ لشارع الخيل من تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، حتى شارع الإمارات، ويخدم العديد من المناطق السكنية والتطويرية، أهمها مدينة دبي الرياضية، وقرية جميرا الدائرية، ومدينة دبي للإنتاج، وعقارات جميرا للجولف ، وتلال الغاف، وداماك لاجونز، ومنطقة ذا اويسيس، ورمرام، ويسهم المشروع في توفير استمرارية الحركة المرورية المباشرة على شارع الخيل باتجاه شارع الإمارات، وتسهيل الحركة المرورية القادمة من شارع الشيخ محمد بن زايد في الاتجاه إلى شارع الإمارات والعكس، وضمان حركة مرور انسيابية وآمنة لمستخدمي الطرق، كما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية وكفاءة الحركة المرورية على التقاطعات الاستراتيجية الخمسة."التقاطع الأولوأضاف الطاير: "نظراً لضخامة المشروع الذي يتضمن تطوير خمسة تقاطعات، جرى تقسيمه لمرحلتين، سيكون في التقاطع الأول جسر على تقاطع شارع الخيل مع شارع الشيخ محمد بن زايد، بسعة مسارين، بطول 1255 متراً، وبطاقة استيعابية تبلغ 3200 مركبة في الساعة، لحركة الالتفاف إلى اليسار، للحركة المرورية القادمة من ديرة على شارع الشيخ محمد بن زايد إلى شارع الفي باتجاه شارع الإمارات، وزيادة عدد مسارات طرق الخدمة في الاتجاهين لزيادة الطاقة الاستيعابية وتحسين مستوى الخدمة المروري للتقاطع، كما يشمل تنفيذ جسرين بسعة مسارين في كل اتجاه، بطول 2040 متراً، وبطاقة استيعابية تقدر بنحو 6400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، ويخدم الجسر الحركة المرورية المباشرة من وإلى قرية جميرا الدائرية، وربطهما بشارع الشيخ محمد بن زايد.التقاطعان الثاني والثالثوأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، أن التقاطع الثاني الذي سيجري تطويره، هو الدوار الحالي بين مدينة دبي الرياضية ومدينة دبي للإنتاج، وذلك بتنفيذ جسر على شارع الفي، بطول 960 متراً، وبسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، بطاقة استيعابية تقدر بنحو 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، لضمان انسيابية الحركة المرورية على شارع الفي في الاتجاهين، كما يشمل المشروع تحويل الدوار الحالي إلى تقاطع سطحي محكوم بإشارات ضوئية يخدم المنطقتين، لاستيعاب الأحجام المرورية من وإلى مدينتي دبي الرياضية ودبي للإنتاج، ويشمل أيضاً تنفيذ طريق خدمة مجسر على شارع الفي، بطول 780 متراً، بسعة مسارين، لخدمة الحركة المرورية القادمة من شارع الشيخ محمد بن زايد باتجاه شارع الإمارات، وتقدر طاقته الاستيعابية بنحو 3200 مركبة في الساعة، مشيراً إلى أن المشروع يشمل أيضاً تنفيذ تقاطع جديد على شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان مع شارع الفي، يشتمل على جسر بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، بطول 1400 متر، وبطاقة استيعابية قدرها 9600 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وجسر آخر بسعة خمسة مسارات على شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، بطول 1400 متر، وبطاقة استيعابية تبلغ 9000 مركبة في الساعة، وكذلك تنفيذ طريقي خدمة مجسرين بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، توفر حركة الالتفاف إلى اليسار، ويبلغ طول الطريقين المجسرين 1400 متر، بطاقة استيعابية تبلغ 9600 مركبة في الساعة للجسرين.الرابع والخامسوقال معالي مطر الطاير: سيجري في التقاطع الرابع (شارع الفي مع شارع الإمارات)، تنفيذ جسر بسعة مسارين لحركة الالتفاف إلى اليسار للحركة المرورية القادمة من شارع الفي إلى شارع الإمارات، باتجاه العوير والخوانيج، وصولاً للشارقة والإمارات الشمالية، ويبلغ طول الجسر 1000 متر، وبطاقة استيعابية تبلغ 3200 مركبة في الساعة، كما يشمل تنفيذ جسر بسعة مسارين لحركة الالتفاف إلى اليسار، للحركة المرورية القادمة من شارع الإمارات، إلى شارع الفي باتجاه منطقة ديرة، ويبلغ طول الجسر 1150 متراً، بطاقة استيعابية تبلغ 3200 مركبة في الساعة، أما في التقاطع الخامس، فسيجري تنفيذ مداخل مباشرة، من شارع الشيخ محمد بن زايد إلى مدينة دبي للإنتاج، من خلال تنفيذ جسرين بسعة مسارين، وبطول 2250 متراً، وطاقة استيعابية تبلغ 6400 مركبة في الساعة للجسرين، لتوفير حركة مرورية مباشرة من شارع الشيخ محمد بن زايد إلى مدينة دبي للإنتاج والعكس.

(طرق دبي) ترسي عقد مشروع تطوير شارع الفي بتكلفة 1.5 مليار درهم

تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس دولة الإمارات، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، باستكمال تطوير محور الشيخ راشد، لاستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، أرست هيئة الطرق والمواصلات، عقد مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل ضمن مشروع تطوير محور الشيخ راشد، الذي يسهم في ربط شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع النورس، مع توفير مخرج مؤدٍ إلى شارع عود ميثاء وشارع النورس.وقال معالي مطر الطاير، المدير العام، ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: «يعد مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، أحد أهم مشاريع تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، تتضمن تنفيذ جسور بطول 4300 متر، وطرق بطول 14 كيلومتراً، ويخدم المشروع عدداً من المناطق الخدمية والسكنية والتطويرية، أهمها زعبيل والجداف وعود ميثاء وأم هرير، ومستشفى لطيفة، ونادي الوصل، ويتوقع أن يصل عدد سكان المناطق التي يخدمها المشروع أكثر من 420 ألف نسمة عام 2030، مشيراً إلى أن المشروع يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع عود ميثاء من 10.400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 15.600 مركبة في الساعة في الاتجاهين، بنسبة زيادة تصل إلى 50%، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 20 دقيقة، إلى 5 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 75%».التقاطع الأولوأضاف: «يتضمن المشروع تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، هي: تقاطع شارع عود ميثاء مع شارع الشيخ راشد، ويتضمن إضافة مسار لمنحدر الالتفاف لليسار للحركة المرورية القادمة من عود ميثاء باتجاه شارع الشيخ راشد، بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 1800 مركبة في الساعة، وتحسين طريق الخدمة على شارع الشيخ راشد ما بين الجسر الحالي ومخرج شارع الزهراوي لحل التدخلات المرورية الحالية ورفع مستوى السلامة المرورية لمستخدمي الطريق، وزيادة عدد مسارات الحركة الالتفافية لليمين، للمرور القادم من شارع الشيخ راشد إلى شارع عود ميثاء باتجاه شارع دبي ـ العين، من مسارين إلى ثلاثة مسارات، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 4000 مركبة في الساعة».التقاطع الثانيكما يشمل المشروع تطوير تقاطع شارع عود ميثاء مع شارعي الأصايل والنورس، وذلك بإنشاء جسرين يربطان شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع النورس، ويتألف الجسر الأول من مسارين، بطاقة استيعابية تبلغ 2400 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع النورس، فيما يتألف الجسر الثاني من ثلاثة مسارات بطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل، كما يشمل المشروع إنشاء جسر منفصل بسعة مسارين، وبطاقة استيعابية قدرها 2400 مركبة في الساعة، لخدمة حركة الالتفاف لليسار، للمرور القادم من شارع الأصايل باتجاه شارع عود ميثاء، ويتضمن المشروع تطوير الطريق المؤدي لمدخل نادي الوصل، ومداخل ومخارج شارع النورس لحل مشكلات التداخلات المرورية الحالية من الطريق الرئيس.التقاطع الثالثوأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين: إن المشروع يتضمن تطوير تقاطع شارع النورس مع شارع الخيل، وذلك بإنشاء جسر بسعة مسارين، يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل إلى شارع الخيل باتجاه معبر الخليج التجاري بطاقة استيعابية تبلغ 3000 مركبة في السرعة، إلى جانب تطوير شارع النورس، وذلك بزيادة سعة المخرج باتجاه شارع الخيل إلى مسارين، وتنفيذ طريق خدمة على شارع النورس في الاتجاهين، وتوفير مواقف للمركبات.التقاطع الرابعويشمل تطوير تقاطع شارع قصر زعبيل مع شارعي الخيل وعود ميثاء، تنفيذ مسار إضافي على منحدر الالتفاف لليسار للحركة المرورية القادمة من شارع الخيل إلى شارع دبي - العين، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من 900 مركبة في الساعة إلى 1800 مركبة في الساعة، وتنفيذ نفق للمركبات بسعة مسار واحد، وبطاقة استيعابية 1200 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع دبي - العين، إلى شارع النورس، ويسهم في حل مشكلة التداخلات المرورية الحالية، كما يشمل المشروع زيادة عدد مسارات الجسر الحالي، الذي يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع عود ميثاء، من مسارين إلى ثلاثة مسارات، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للجسر من 2200 مركبة في الساعة إلى 3300 مركبة في الساعة.محور الشيخ راشدتجدر الإشارة إلى أن مشروع تطوير محور الشيخ راشد، يعد أحد أكبر مشاريع الطرق الاستراتيجية التي تنفذها الهيئة حالياً، وشملت المرحلة السابقة، التي أنجزتها الهيئة، تطوير شارع راس الخور من تقاطعه مع شارع دبي ـ العين، حتى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول 8 كيلومترات، وتنفيذ عدد من الجسور بطول إجمالي بلغ 2000 متر، وتوسعة شارع راس الخور من ثلاثة مسارات في كل اتجاه، إلى ستة مسارات، وإنشاء طريق خدمات بسعة مسارين على جانبي الطريق.وساهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع راس الخور إلى 10000 مركبة في الساعة، وتقليل زمن الرحلة من 20 دقيقة إلى قرابة 7 دقائق، ورفع مستوى السلامة المرورية، وتحسين انسيابية حركة السير، وحل مناطق التداخلات المرورية الحالية، ويخدم المشروع العديد من المشاريع التطويرية الكبرى، التي يقدر عدد سكانها بنحو 650 ألف نسمة، أهمها مشاريع الخيران، وخور دبي، وميدان هورايزون، وراس الخور ـ الوصل، ومجمع ند الحمر.

بتوجيهات محمد بن راشد ومتابعة حمدان بن محمد.. «طرق دبي» ترسي عقد مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل بـ600 مليون درهم

تعرضت سلطنة عمان لموجة من الأمطار الغزيرة أدت إلى حدوث فيضانات وسيول جارفة في العديد من المناطق، فيما دعت السلطات في منطقة كورغان الروسية بجبال الأورال السكان إلى إخلاء منازلهم «على الفور» بسبب الفيضانات التي ضربت أيضاً كازاخستان وأفغانستان.
وفي سلطنة عمان، أعلن قطاع البحث والإنقاذ بالمنظومة الوطنية لإدارة الحالات الطارئة أمس، تسجيل 12 وفاة جرّاء انجرافهم داخل مركباتهم، بينهم 9 طلاب، وأحد الوافدين.
وتسببت الأمطار الشديدة التي ضربت السلطنة، أمس، في احتجاز 11 طالباً في منطقة سمد الشأن.
حافلة طلاب
واحتجزت السيول حافلات مدارس في الباطنة والشرقية. وطالب أهالي سمد الشأن والقرى المجاورة لها، بالبحث عن المفقودين من أبنائهم، سواء بالأقدام أو بسيارات الدفع الرباعي. وتمكن طيران الشرطة من تنفيذ عملية إنقاذ لشخصين إثر انجراف مركبة كانت تُقل مجموعة من الطلبة بمجرى وادي في سمد الشأن.
وتعرضت سلطنة عمان مؤخراً لموجة من الأمطار الغزيرة أدت إلى حدوث فيضانات وسيول جارفة في العديد من المناطق.
وتسببت هذه الفيضانات في أضرار مادية وارتباك في التيار الكهربائي وشبكات الاتصالات.
وأفادت الأرصاد الجوية العمانية بأن الطقس غائم جزئياً في أغلب محافظات السلطنة، مع هطول أمطار متباينة الغزارة.
فيضانات روسيا
وإلى منطقة أخرى، حيث دعت السلطات في منطقة كورغان الروسية في جبال الأورال السكان أمس، إلى إخلاء منازلهم «على الفور» بسبب الفيضانات غير المسبوقة التي تجتاح كازاخستان أيضاً، محذرة من أن الوضع سرعان ما سيصبح «صعباً للغاية».
وكتب حاكم منطقة كورغان فاديم شومكوف «يا أبناء بلدي، غادروا المناطق التي غمرتها الفيضانات على الفور». وأضاف «من المتوقع أن يكون الوضع صعباً للغاية مع ارتفاع منسوب المياه خلال الليل»، محذراً السكان من أن الأمور قد تتغير «جذرياً في اتجاه سلبي».
وأوضح شومكوف أن منسوب نهر توبول آخذ في الارتفاع، و«بدأت الأمطار بالهطول، ما سيتسبب في تدفق مياه إضافية». ويُخشى من أن يجد حوالي 18 ألف شخص أنفسهم في وضع حرج.
وتم إجلاء 20 ألف شخص على الأقل في روسيا. ونقلت وكالة تاس للأنباء عن السلطات أن ما يناهز 40 ألف منزل غمرتها المياه.
وفي كازاخستان المتاخمة لروسيا، تم إجلاء أكثر من مئة وألفي شخص، بحسب وزارة حالات الطوارئ.
ووصلت المياه إلى ضواحي مدينة بتروبافلوسفك، عاصمة منطقة شمال كازاخستان وبات سكانها البالغ عددهم 220 ألف نسمة محرومين جزئياً من الكهرباء والمياه الصالحة للشرب.
فيضانات أفغانستان
في أفغانستان، لقي 33 شخصاً على الأقل حتفهم منذ الجمعة جراء أمطار غزيرة وفيضانات، وفق ما أعلن مسؤول في إدارة الكوارث الطبيعية في البلاد أمس.
وتشهد حوالي 20 من ولايات أفغانستان البالغ عددها 34، مستويات مرتفعة من التساقطات بما فيها كابول.
وقال الناطق باسم إدارة الكوارث الطبيعية جنان سايق «بحسب المعلومات الأولية، تسببت الفيضانات منذ الجمعة في خسائر بشرية ومالية فادحة. قضى 33 شخصاً وأصيب 27 آخرون».
وأضاف أن معظم الوفيات تعود إلى سقوط أسطح المساكن.
كما تسببت الأمطار بتدمير حوالي 600 منزل بشكل كلي أو جزئي وجرف 580 كيلومتراً من الطرق. وأشار إلى أن قرابة 800 هكتار من الأراضي الزراعية غمرت بالمياه ونفق 200 رأس ماشية.

العالم

World

العالم العربي

Arab

وضع صعب في منطقة روسية وقتلى في أفغانستان

فيضانات عارمة.. الأمطار تودي بحياة 12 شخصاً في عُمان

4436146.jpg

قالت الأمم المتحدة، أمس الثلاثاء، إنه «من المستحيل» إنشاء ما يسمى بمناطق آمنة يفر إليها المدنيون داخل قطاع غزة وسط حملة القصف الإسرائيلية، فيما أكدت منظمة الصحة العالمية أن الوضع في القطاع يزداد سوءاً كل ساعة مع تكثيف القصف على الجنوب حول مدينتي خانيونس ورفح.
وقال الناطق باسم منظمة الأمم المتحدة للطفولة «يونيسف» جيمس إلدر، لصحافيين في جنيف عبر رابط فيديو من القاهرة «إن ما يسمى بالمناطق الآمنة... غير منطقية وغير ممكنة، وأعتقد أن السلطات على علم بذلك». وأضاف «لا يمكن أن تكون هذه المناطق آمنة ولا إنسانية عندما تعلن من جانب واحد».
وتابع إلدر الذي أمضى أياماً عدة في قطاع غزة «أعتقد أنه أمر قاسٍ ويظهر عدم مبالاة تجاه الأطفال والنساء في غزة»، واصفاً الوضع بأنه «مروع» و«مقلق». وأوضح إلدر أنه يمكن التحدث عن مناطق آمنة عندما يكون ممكناً ضمان حصول السكان على الغذاء والماء والدواء والمأوى. وقال إن ما رآه خلال زيارته لغزة كان بعيداً عما تكون عليه المناطق الآمنة، مشيراً خصوصاً إلى غياب المراحيض وأنظمة الصرف الصحي، ما يجعل تلك الأماكن معرضة لخطر انتشار الأمراض. وأضاف «إسرائيل هي القوة المحتلة وعليها توفير الغذاء والدواء والماء، وقف إطلاق النار وحده ينقذ أطفال غزة».
من جهتها قالت منسّقة الأمم المتّحدة للشؤون الإنسانية في الأراضي الفلسطينية المحتلة لين هاستينغز الاثنين، إن التوسّع في العمليات البرية الإسرائيلية «أجبر عشرات الآلاف من الفلسطينيين الآخرين إلى اللجوء إلى مناطق تواجه ضغطاً متزايداً، وحيث ينتابهم اليأس في مسعاهم للعثور على الغذاء، والماء، والمأوى والأمان». وأوضحت في بيان أن «لا مكان آمناً في غزة ولم يبقَ مكان يمكن التوجّه إليه». وتابعت المسؤولة الأممية في بيانها «إنّ ما نشهده اليوم يتجسّد في مراكز إيواء بلا إمكانيات، ونظام صحّي منهار، وانعدام مياه الشرب النظيفة، وغياب الصرف الصحي الملائم، وسوء التغذية في أوساط الناس الذين ينهشهم الإنهاك العقلي والجسدي في الأصل وصيغة نجدها في الكتب المدرسية للأوبئة ولكارثة صحية عامة». وأعربت هاستينغز في بيانها عن أسفها لأنّ «الظروف المطلوبة لإيصال المعونات إلى الناس في غزة لا تتوفّر. إنّ سيناريو أكثر رعباً بشوط بعيد يوشك أن تتكشّف فصوله، وهو سيناريو قد لا تملك العمليات الإنسانية القدرة على الاستجابة له، لو قُدِّر له أن يتحقّق». وأضافت أنّ «كميات الإمدادات الإغاثية والوقود التي سُمح بإدخالها ليست كافية على الإطلاق».
الوضع يزداد سوءاً
في الأثناء قال ممثل منظمة الصحة العالمية في القطاع ريتشارد بيبركورن للصحفيين عبر رابط فيديو «الوضع يزداد سوءاً كل ساعة»، مضيفاً أن «القصف المكثف في كل مكان، بما في ذلك هنا في المناطق الجنوبية وفي خان يونس وحتى في رفح». وأوضح أن المساعدات الإنسانية التي تصل إلى غزة «قليلة للغاية»، وأن منظمة الصحة العالمية تشعر بقلق بالغ إزاء ضعف النظام الصحي في القطاع المكتظ بالسكان مع تحرك المزيد من الناس جنوباً هرباً من القصف. ومضى قائلاً «سنشهد نفس النمط الذي حدث في الشمال» في إشارة إلى منطقة في شمال غزة تعرضت لقصف شديد وانقطعت عنها الإمدادات الإنسانية تقريباً. وأضاف «أريد أن أوضح أننا بصدد كارثة إنسانية متزايدة».
وأضاف بيبركورن أن منظمة الصحة العالمية نفذت أمراً إسرائيلياً بإزالة الإمدادات من المستودعات في خان يونس. وأضاف أن المنظمة أُبلغت بأن المنطقة «ستصبح على الأرجح منطقة قتال نشط في الأيام المقبلة». وقال «نريد أن نتأكد من أننا قادرون بالفعل على توصيل الإمدادات الطبية الأساسية».
وناشد المدير العام لمنظمة الصحة العالمية تيدروس أدهانوم جيبريسوس، الاثنين، إسرائيل سحب الأمر. ونفت إسرائيل أنها طلبت إخلاء المستودعات.
من جهته ذكر توماس وايت، مدير شؤون وكالة غوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين «الأونروا» في غزة، أن أوامر صدرت لأكثر من 600 ألف نسمة بالانتقال من أماكنهم للنجاة من القصف. وكتب وايت على منصة «إكس» «رفح التي يبلغ عدد سكانها عادة 280 ألف نسمة وتستضيف بالفعل حوالي 470 ألف نازح داخلياً لن تتمكن من التكيف مع وضع يتضاعف فيه عدد النازحين إليها إلى المثلين».

«الصحة العالمية» أكدت أن الوضع يزداد سوءاً كل ساعة.. والأمور تمضي نحو كارثة إنسانية

الأمم المتحدة: من المستحيل إنشاء مناطق آمنة في غزة

target7041799677826186769.jpg

قالت الأمم المتحدة، أمس الثلاثاء، إنه «من المستحيل» إنشاء ما يسمى بمناطق آمنة يفر إليها المدنيون داخل قطاع غزة وسط حملة القصف الإسرائيلية، فيما أكدت منظمة الصحة العالمية أن الوضع في القطاع يزداد سوءاً كل ساعة

أعلنت السلطات النيبالية ارتفاع حصيلة قتلى الزلزال في نيبال إلى 69 شخصاً على الأقل .
 ولقي 69 شخصا على الأقل حتفهم وأصيب العشرات بعد أن ضرب زلزال قوي منطقة جاجاركوت في غرب نيبال الجمعة، وقال شهود إن منازل في المنطقة انهارت واهتزت مبان في نيودلهي بالهند.
وقال المركز الوطني لرصد الزلازل في نيبال إن قوة الزلزال بلغت 6.4 درجة لكن مركز الأبحاث الألماني لعلوم الأرض خفض في وقت لاحق قوته إلى 5.7 درجات وقدرت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية قوته بأنها 5.6 درجة.
وقال مسؤولون محليون إنه تعذر إجراء أي اتصال في المنطقة القريبة من مركز الزلزال في جاجاركوت وهي منطقة جبلية يبلغ عدد سكانها 190 ألف نسمة وتضم قرى متناثرة في التلال النائية.
وقال مسؤول محلي يدعى هاريش شاندرا شارما في جاجاركورت إن 34 شخصا على الأقل قتلوا في منطقته بينما قال مسؤول بالشرطة إنه تم الإبلاغ عن مقتل 35 شخصا على الأقل في منطقة روكوم الغربية المجاورة.
وقال سوريش سونار، المسؤول بمنطقة جاجاركوت، لرويترز عبر الهاتف إن 20 شخصا على الأقل نقلوا إلى المستشفى مصابين بجروح.
وأضاف "أنا نفسي في العراء. نحن نجمع المعلومات لكن بسبب البرد والليل من الصعب الحصول على معلومات من المناطق النائية".
وأظهرت لقطات نشرتها وسائل إعلام محلية واجهات متهالكة لمنازل متعددة الطوابق.
وقال سكان إن السكان شعروا بالهزات في مناطق مجاورة وأخرى بعيدة مثل كاتماندو.
وقال شهود من رويترز إن الزلزال هز المباني حتى نيودلهي التي تبعد نحو 600 كيلومتر. وأظهرت مقاطع مصورة على منصة التواصل الاجتماعي إكس أشخاصا يهرولون في شارع.
وفي عام 2015، أودى زلزالان ضربا نيبال بحياة نحو تسعة آلاف شخص وحولا مدنا بأكملها ومعابد عمرها قرون ومواقع تاريخية أخرى إلى أنقاض، ودمرا أكثر من مليون منزل، مما كبد الاقتصاد ستة مليارات دولار.
وأوضح مسؤولون في وقت مبكر من اليوم السبت أن حصيلة الضحايا يمكن أن ترتفع، مشيرين إلى أن الاتصالات قطعت مع عدة قرى جبلية.
وأسفر الزلزال عن مقتل 20 شخصا على الأقل في منطقة روكوم جراء انهيار العديد من المنازل.
وفي منطقة جاجاركوت المجاورة، تم تأكيد وفاة 17 شخصا.
وكان مركز الزلزال في جاجاركوت، على بعد نحو 400 كيلومتر شمال شرق العاصمة النيبالية كاتماندو.
وقال مسؤول محلي يدعى هاريش شاندرا شارما "لم نتمكن من إجراء أي اتصال في منطقة مركز الزلزال في جاجاركوت". 
وأضاف أن هناك تقارير عن 17 حالة وفاة في المنطقة التي يقطنها نحو 190 ألف نسمة.
وقال سوريش سونار، المسؤول بمنطقة جاجاركوت، لرويترز عبر الهاتف إن 20 شخصا على الأقل نقلوا إلى المستشفى مصابين بجروح.
وأضاف "أنا نفسي في العراء. نحن نجمع المعلومات لكن بسبب البرد والليل من الصعب الحصول على معلومات من المناطق النائية".
وقال المركز الوطني لرصد الزلازل في نيبال إن الزلزال وقع الساعة 11:47 مساء (1802 بتوقيت جرينتش) في منطقة جاجاركوت التي تقع على بعد نحو 500 كيلومتر غربي العاصمة كاتماندو.
وأظهرت لقطات نشرتها وسائل إعلام محلية واجهات متهالكة لمنازل متعددة الطوابق.
وقال سكان إن السكان شعروا بالهزات في مناطق مجاورة وأخرى بعيدة مثل كاتماندو.
وقال شهود من رويترز إن الزلزال هز المباني حتى نيودلهي التي تبعد نحو 600 كيلومتر. وأظهرت مقاطع مصورة على منصة التواصل الاجتماعي إكس أشخاصا يهرولون في شارع.
وفي عام 2015، أودى زلزالان ضربا نيبال بحياة نحو تسعة آلاف شخص وحولا مدنا بأكملها ومعابد عمرها قرون ومواقع تاريخية أخرى إلى أنقاض، ودمرا أكثر من مليون منزل، مما كبد الاقتصاد ستة مليارات دولار.
اقرأ أيضاً:
<a href="https://www.albayan.ae/world/global/2023-11-03-1.4757198">زلزال بقوة 6.2 درجات يضرب نيبال</a>
<a href="https://www.albayan.ae/world/global/2023-11-04-1.4757365">مقتل 37 شخصاً على الأقل وإصابة العشرات في زلزال ضرب نيبال</a>

Global

ارتفاع حصيلة قتلى الزلزال في نيبال إلى 69 شخصاً

أعلنت السلطات النيبالية ارتفاع حصيلة قتلى الزلزال في نيبال إلى 69 شخصاً على الأقل، وأوضح مسؤولون أن حصيلة الضحايا يمكن أن ترتفع، مشيرين إلى أن الاتصالات قطعت مع عدة قرى جبلية.

شهدت أعمال اليوم الأول للدورة الخامسة لمعرض "إكسبو أصحاب الهمم الدولي" الذي يقام في مركز دبي التجاري العالمي الاستضافة الأولى لمؤتمر طبي تناول قضايا حاسمة ذات صلة بالرعاية الصحية وإعادة التأهيل للأشخاص ذوي الإعاقة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.
وشهد المعرض انضمام لفيف من المتخصّصين الطبيين وخبراء إعادة التأهيل إلى منصة المؤتمر لمشاركة خبراتهم واقتراح أفضل الممارسات التي من شأنها تحسين قطاع الرعاية الصحية لمجتمع ذوي الإعاقة في دولة الإمارات، التي تمثل جزءا من منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا التي تضم 22 دولة .   
ويهدف المعرض الذي تنظّمه ضمن ثلاث قاعات فسيحة من قبل شركة ند الشبا للعلاقات العامة وإدارة المعارض كنقطة استقطاب رئيسة لأكبر منصة للأعمال والعملاء في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا في الإعاقة، إلى تحقيق رغبة طال انتظارها من مجتمع ذوي الإعاقة، بما يتماشى مع رؤية دولة الإمارات الساعية لأن تصبح أفضل دولة في العالم، في خدمات الرعاية الصحية وإعادة التأهيل لهذه الشريحة من المجتمع التي تمثل 10 في المائة من سكان العالم، حيث يحضر المعرض إكسبو أصحاب الهمم الدولي نحو 12 ألف زائر تجاري مع قدوم عارضين ومشاركين من أكثر من  70 دولة.
وكان من بين المشاركين أطباء واختصاصيو إعادة تأهيل وممرضون واختصاصيو تغذية وخبراء رعاية منزلية إلى جانب الأشخاص ذوي الإعاقة وأسرهم وأصدقائهم.
وناقش المؤتمر الأمراض والاضطرابات الوراثية المختلفة التي تفضي إلى الإعاقة، حيث لدى منطقة الشرق الأوسط أحد أعلى معدلات انتشار الأمراض النادرة سيما الأمراض الوراثية منها.
 ويقدر المركز العربي للدراسات الجينية بدبي أن ما يقرب من 2.8 مليون مريض يعانون من 2297 مرضا نادرا في الدول العربية حيث يتم إنفاق مليارات الدراهم سنويا في القطاعين الحكومي والخاص لتعزيز جودة حياتهم من خلال الإدماج والخدمات الاجتماعية والاستفادة من التكنولوجيا.      
ومع التقدم في أبحاث علم الجينوم وتقنيات السلاسل فقد بات لدى الأطباء فهم أفضل لحقيقة أن ما لا يقل عن 80 بالمائة من الأمراض الوراثية المعترف بها تنتج عن حالات شاذة في التركيب الجيني للمريض حيث تكون هذه الحالات الشاذة إما موروثة من أحد الوالدين أو كليهما أو تحدث من جديد أثناء النمو الجنيني حيث تظهر نصف هذه الأمراض تقريبا في مرحلة الطفولة وغالبا ما تؤدي إلى إعاقات شديدة. 
 وسيناقش المؤتمر على مدى يومين العلاجات ذات الصلة بإعادة التأهيل والخدمات متعددة التخصصات والأبحاث السريرية.
 وأشار البروفيسور أيمن الحطاب استشاري علم الوراثة السريرية والأستاذ بكلية الطب بجامعة الشارقة الذي تحدث في اليوم الأول للمؤتمر حول الإدارة الطبية لأصحاب الهمم إلى أن المرض يعتبر نادرا إذا كان معدل انتشاره أقل من شخص واحد من أصل 2,000 في حين تشير الدراسات الحديثة إلى وجود أكثر من 10 آلاف مرض نادر مختلف وعلى الرغم من أنها غير شائعة على المستوى الفردي إلا أنها تؤثر بشكل جماعي على أكثر من 5 بالمائة من السكان ولسوء الحظ فإن العلاجات تتوفر فقط لنحو 5 بالمائة فقط من هذه الأمراض النادرة.
وأوضح البروفيسور الحطاب أن منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا والتي يبلغ عدد سكانها أكثر من 600 مليون نسمة تشترك في عوامل ثقافية تسبب ارتفاع معدل انتشار الأمراض النادرة مثل الممارسات الشائعة المتمثلة في كبر حجم الأسرة وارتفاع عمر الأم والأب وارتفاع معدلات زواج الأقارب، مشيرا إلى أن الأشخاص الذين يعانون من أمراض نادرة وذوي الاحتياجات الخاصة في هذه المنطقة يواجهون تحديات كبيرة بما في ذلك المعرفة المحدودة حول أمراضهم والرحلات التشخيصية المضنية وعدم كفاية الإدارة والدعم السريري. 
 وكانت المشاكل الشائعة ذات الصلة بالجهاز الهضمي ونقص التغذية لدى الأطفال ذوي الإعاقات العصبية موضوع العرض التقديمي الذي قدمته الدكتورة داليا بيلشا اختصاصية أمراض الجهاز الهضمي لدى الأطفال في المستشفى الأمريكي بدبي والتي قالت إن المشاكل الشائعة على صعيد الجهاز الهضمي ونقص التغذية لدى الأطفال ذوي الإعاقات العصبية تشمل مشاكل شائعة مثل صعوبات البلع ومرض الجزر المعدي المريئي والإمساك. 
 
ووفرت المحاضرة للحضور معلومات حول الخطوات الواجب اتخاذها لتقييم وعلاج ومراقبة هذه الحالات كما ركز العرض التقديمي بالإضافة إلى ذلك على أهمية التغذية لتعزيز النمو المناسب وضمان وصول الأطفال إلى إمكاناتهم الكاملة في ظل توفير التغذية المناسبة. وقدمت المحاضرة أدلة لتمييز نقص التغذية باستخدام مقاييس خاصة متعلقة بالقياسات البشرية وتقييم المغذيات الدقيقة. 
وقدم العرض التقديمي أدلة عملية لمتخصصي الرعاية الصحية حول إيلاج أجهزة التغذية المساعدة مثل تغذية المعدة بناء على احتياجات الأطفال لضمان التغذية الملائمة.
 
وقال الدكتور طارق العزابي استشاري قسم طب الأطفال في مدينة الشيخ خليفة الطبية في أبو ظبي إن نسبة جيدة من الأطفال والشباب يعانون من إعاقات جسدية بسبب حالات عصبية كامنة مثل الشلل الدماغي الذي يتصدر القائمة بالإضافة إلى ذلك كان هناك عدد أقل من الأسباب الشائعة مثل المشاكل العصبية العضلية والحالات الوراثية والتمثيل الغذائي النادرة وإصابات الدماغ وغيرها ومن وجهة نظر عصبية لدى الأطفال قال إنه يجب أن يكون هناك اعتراف وتشخيص مبكر لهذه الأسباب المحتملة للإعاقات الجسدية لتحسين الرعاية الصحية لهم. 
 وأضاف أن التقدم في أدوات التشخيص والتدخل الطبي كان له أثر إيجابي على رعاية هذه المجموعة من المرضى فعلى سبيل المثال يمكن الآن تشخيص الشلل الدماغي في عمر 3 أشهر ويمكن للعديد من الأمراض الوراثية العصبية والتمثيل الغذائي العصبي النادرة أن تتسبب في إعاقات جسدية لكن التقدم في التحقيقات الجينية جعل تشخيصها في مرحلة مبكرة من الحياة أو حتى بعد الولادة بفترة قصيرة أمرا ممكنا.
وتحدث الدكتور زيد العبيدي رئيس وحدة واستشاري جراحة العظام والعمود الفقري للأطفال في مستشفى الزهراء بدبي عن تشوهات العمود الفقري لدى الأطفال .. وقال : " إن الأطفال الذين يعانون من تشوهات يشكلون جزءا كبيرا من المجتمع المعاصر وفي حال تركوا دون علاج فإن العديد من التشوهات يمكن أن تصبح معوقة " . 
 ونوه إلى أن التقدم في العلاجات الطبية والجراحية جعل هؤلاء الأطفال يعيشون حياة أشبه ما تكون بالحياة الطبيعية مقارنة بالأطفال الآخرين الذين لا يعانون من تشوهات وسلط الضوء على توفر العلاجات وكيف وصلت دولة الإمارات إلى مستوى متطور جدا على صعيد الرعاية الصحية المتخصصة بما يضاهي أو يتفوق على مستوى العلاج الذي توفره العديد من البلدان المتقدمة للغاية.
من جهتها لفتت الدكتورة نادية عكاوي المديرة والأستاذة المساعدة بقسم علم الوراثة وعلم الجينوم بكلية الطب والعلوم الصحية بجامعة الإمارات العربية المتحدة في العين انتباه المشاركين إلى الأبحاث السريرية والتوجهات المستقبلية. 
وقالت عكاوي " إنه مع التقدم في أبحاث الجينوم وتقنيات السلاسل فقد اكتسب الأطباء فهما أفضل لحقيقة أن ما لا يقل عن 80 بالمائة من الأمراض الوراثية المعترف بها هي نتاج حالات شاذة في التركيب الجيني للمريض حيث يمكن أن تكون هذه الحالات الشاذة موروثة من أحد الوالدين أو كليهما أو تحدث من جديد أثناء التطور الجنيني ". 
وأضاف " أن ما يقرب من نصف هذه الأمراض تظهر في مرحلة الطفولة وغالبا ما تؤدي إلى إعاقات شديدة وعلى الرغم من ذلك ما تزال العديد من هذه الحالات غامضة حيث لا تزال أصولها الدقيقة بعيدة عن المجتمع الطبي ".

أول مؤتمر طبي يناقش قضايا الصحة وإعادة التأهيل في دبي

شهدت أعمال اليوم الأول للدورة الخامسة لمعرض "إكسبو أصحاب الهمم الدولي" الذي يقام في مركز دبي التجاري العالمي الاستضافة الأولى لمؤتمر طبي تناول قضايا حاسمة ذات صلة بالرعاية الصحية وإعادة التأهيل للأشخاص ذوي الإعاقة

أكّدت فرق الإطفاء في اليونان أمس الخميس أنها ستبقى في حالة استنفار و"يقظة" في مواجهة الحرائق المشتعلة منذ أسبوعين والتي أودت بأربعة أشخاص.
من بين دول المتوسط التي تواجه ارتفاعا شديدا في درجات الحرارة وحرائق، تتأثر اليونان بشكل خاص ولا سيما جزرها السياحية رودس وكورفو وإيفيا، ومنذ الأربعاء ثيساليا بوسط شرق البلاد.
وأسفرت جبهة الحرائق الجديدة هذه الواقعة على أطراف المدن عن مقتل شخصين الأربعاء.
امتدّت هذه الحرائق بعد ظهر الخميس إلى ثكنة للقوات الجوية في نيا أغيالوس على بعد 19 كيلومترًا جنوب فولوس، ما تسبب في انفجارات في مستودع ذخيرة، حسبما قال المتحدث باسم إدارة الإطفاء يانيس أرتوبيوس.
ولفت إلى صدور أوامر بالإخلاء وعدم سقوط ضحايا حتى الآن.
وقال رئيس الوزراء كيرياكوس ميتسوتاكيس خلال لقائه الرئيسة كاترينا ساكيلاروبولو الخميس وفقا لصور بثها التلفزيون "ننعي أربعة من مواطنينا" بينهم طيارا قاذفة مياه لقيا حتفهما الثلاثاء.
وأكد مسؤولون محليون أن حصيلة القتلى لا تزال أعلى من الوفيات الثلاث جراء الحرائق في صقلية بإيطاليا حيث أعلنت حالة الأزمة مع تسجيل تراجع الحرائق الخميس.
والجزائر حتى الآن الأكثر تضررا من الناحية البشرية مع مصرع 34 شخصا بسبب الحرائق.
في بلغاريا حيث وصلت درجات الحرارة إلى 42 درجة تم إعلان حالة الطوارئ الأربعاء في منطقة هاسكوفو قرب الحدود الشمالية الشرقية لليونان بسبب تزايد حرائق الغابات في جبال رودوبي.
وفي اليونان وضع الدفاع المدني عددا معينا من المناطق في سبعة اقاليم في البلاد منها في ثيساليا في خانة "الخطر الشديد باندلاع حرائق"، مع وجود مخاطر "عالية جدا" في اقاليم اخرى.
وعلى الجبهة الجديدة في ثيساليا وتحديدا في منطقة فولوس، عمل عناصر الإطفاء والشرطة والمدنيون المتطوعون طوال ليل الأربعاء الخميس حتى لو ان درجات الحرارة تراجعت الخميس مع تسجيل 36 درجة مئوية بعد ان كانت أكثر من 40 (حتى 46,1 درجة مئوية الأربعاء) في الأيام الأخيرة.
حرائق يمكن التحكم بها 
وصباح الخميس أكد مسؤول في فرق الإطفاء لقناة اي ار تي ان "جميع الجبهات في ثيساليا يمكننا الآن التحكم بها" وان لا مناطق مأهولة مهددة.
ظلت منطقة فولوس الصناعية مغلقة في إجراء احترازي وتم إخلاء عدة قرى أو بلدات في الصباح الباكر في محيط هذه المدينة الساحلية التي يبلغ عدد سكانها 140 ألف نسمة عند سفح جبل بيليون.
عثر على امرأة تعاني إعاقة جثة داخل منزلها النقال الذي طالته النيران في هذه المنطقة الساحلية فيما قضى مربي ماشية عندما كان يحاول انقاذ قطيعه.
وذكرت وكالة الانباء اليونانية ان عشرات آلاف المقيمين والسياح اضطروا إلى المغادرة في الأيام الأخيرة في ذروة موسم الصيف من بينهم 20 ألفا في جزيرة رودوس السياحية بامتياز في أرخبيل الدوديكانيز في بحر إيجه. واستمرت الحرائق في قريتي فاتي وجنادي، في حين تراجع حريق كورفو مع استمرار وجود بؤر صغيرة.
تلقى مئات من عناصر الإطفاء تعزيزات من الاتحاد الأوروبي.
وقالت المفوضية الأوروبية في بيان الأربعاء إنه تم نشر أكثر من 490 من عناصر الإطفاء وسبع طائرات منذ 18 يوليو في اليونان، بعد ان حصلت على دعم آلية الدفاع المدني التابعة للاتحاد الأوروبي. كما تم نشر طائرتين من طراز كندير في تونس.
واندلع حريق جديد صباح الخميس قرب منازل في كيفيسيا في ضاحية أثينا لكنه أخمد سريعا.
اندلع حريق آخر في ايفيا، ثاني أكبر الجزر اليونانية وتحديدا في منطقة كيمي. ونقلت وكالة الانباء اليونانية عن فرق الإطفاء قولها ان الحرائق وصلت الى منطقة من المزارع والغابات بالقرب من المدينة لكنها لا تهدد أي منازل.
وتفيد السلطات اليونانية أن حوالي 600 حريق اندلع في أرجاء البلاد منذ 13 يوليو أخمدت بغالبيتها.
رأت شبكة "وورلد ويذر أتريبيوشن" أن موجات الحرّ الشديد التي تشهدها أوروبا والولايات المتحدة الشهر الحالي ناجمة عن التغير المناخي جراء الانشطة البشرية.
وخلص الباحثون إلى أن "موجات الحرّ الأخيرة لم تعد أحداثاً استثنائية" وتلك التي ستحدث "ستكون أكثر كثافة وانتشارا إذا لم يتم الحدّ من الانبعاثات بسرعة".

استنفار فرق الإطفاء في اليونان في مواجهة الحرائق

قال شهود إن المعارك تصاعدت في العاصمة السودانية الخرطوم أمس، وسط اشتباكات عنيفة وضربات جوية.
فيما يواصل وفدان يمثلان الجيش وقوات الدعم السريع محادثات في السعودية بهدف تثبيت وقف لإطلاق النار والسماح بتدفق المساعدات الإنسانية.
وهزت انفجارات قوية الخرطوم أمس. وقال أحد سكان أم درمان شمال غرب العاصمة «أيقظتنا الانفجارات ونيران المدفعية الثقيلة». وتحدث شهود آخرون خلال الليل في مناطق متفرقة من العاصمة عن دوي انفجارين كبيرين في أنحاء المدينة التي يبلغ عدد سكانها خمسة ملايين نسمة.
وأفاد سكان في الخرطوم بوقوع ضربات جوية مكثفة وسط المدينة وسط تصاعد في أعمال النهب. وذكر شهود أن الجيش نفذ قصفاً جوياً مكثفاً في وسط الخرطوم وحول القصر الرئاسي. وقالت قوات الدعم السريع إن القصر، الذي تقول إنها تسيطر عليه، أصيب في ضربة جوية ودُمر لكن مصدراً بالجيش نفى ذلك.
وتحدث سكان عن مواجهات على الأرض في أحياء عدة بالخرطوم بين طرفي الصراع وتبادل كثيف لإطلاق النيران شمالي أم درمان وشرقي بحري، وهما مدينتان يفصلهما نهر النيل عن الخرطوم. ويواصل الجيش منذ أول من أمس قصف أهداف في المدن الثلاث في محاولة لإبعاد قوات الدعم السريع التي سيطرت على مناطق سكنية واسعة ومواقع استراتيجية منذ اشتعال الصراع في 15 أبريل.
وتفيد أحدث حصيلة للقتلى من منظمة الصحة العالمية بأن القتال خلف أكثر من 600 قتيل وخمسة آلاف جريح رغم الاعتقاد بأن الرقم الحقيقي أعلى من ذلك بكثير. وقال شهود إنهم رأوا جثثاً متناثرة في الشوارع. وتعطل العمل في المستشفيات وأدى انهيار القانون والنظام إلى انتشار أعمال النهب. وبدأت إمدادات الوقود والغذاء تنفد.
مباحثات متعثرة
في الأثناء، يعقد وفدا الجيش وقوات الدعم السريع اجتماعات منذ أيام برعاية الولايات المتحدة والسعودية في مدينة جدة، بهدف تثبيت هدنة فعلية والسماح بوصول عمال الإغاثة وإمداداتها بعد أن أخفقت إعلانات متكررة عن وقف إطلاق النار في وقف القتال الأمر الذي جعل الملايين محاصرين في منازلهم ومناطقهم.
وقال دبلوماسي غربي مطلع على محادثات جدة إن الطرفين لم يتوصلا بعد إلى نتائج ملموسة. وذكر أنه كانت هناك «أجواء صعبة» في بداية المحادثات، وكان الوسطاء يحاولون إبقاء تركيز الوفدين على وقف إطلاق النار ووصول المساعدات الإنسانية بدلاً من القضايا السياسية الأوسع. وتسبب الصراع في أزمة إنسانية، وأدى لنزوح أكثر من 700 ألف شخص داخل البلاد.
فضلاً عن فرار 150 ألفاً لدول الجوار. وتوقع برنامج الأغذية العالمي التابع للأمم المتحدة أن يعاني ما يصل إلى 2.5 مليون سوداني من الجوع في الأشهر المقبلة، مما يرفع عدد من يعانون من انعدام الأمن الغذائي الحاد هناك إلى 19 مليوناً.
وقالت منظمة (الإغاثة الإسلامية عبر العالم) إن العديد من عمليات الإغاثة في دارفور والخرطوم ما زالت معلقة بسبب انعدام الأمن الشديد. وذكرت في بيان «أسعار الغذاء تضاعفت لثلاثة أمثالها في بعض المناطق، والبنوك تكافح من أجل أن تؤدي عملها، مما يجعل كثيرين غير قادرين على الحصول على أموال لشراء السلع الأساسية».

المعارك تهز الخرطوم والجوع  يهدد 2.5 مليون سوداني

target4569295500984425228.jpg

قال شهود إن المعارك تصاعدت في العاصمة السودانية الخرطوم أمس، وسط اشتباكات عنيفة وضربات جوية.

استثمارات الإمارات في الطاقة المتجددة.. مشاريع رائدة تعزز حلول الاستدامة محلياً وعالمياً

ارتفعت إلى 27 قتيلا حصيلة ضحايا الانهيار الأرضي في جنوب الإكوادور حسبما أعلنت السلطات السبت بينما لا يزال 67 آخرون مفقودين.
وقال مكتب المدعي العام الإكوادوري عبر تويتر إنه أمر بإخراج جثتين إضافيتين عثر عليهما تحت الأنقاض لترتفع بذلك إلى 27 قتيلا حصيلة الانهيار الأرضي في منطقة ألاوسي.
في أحدث تقرير لها الجمعة تحدثت الأمانة الوطنية لإدارة المخاطر عن 38 جريحا و67 مفقودا و850 متضررا من الانهيار الأرضي.
وقالت السبت إن "فرق الإنقاذ تواصل لليوم السادس تواليا البحث عن أشخاص مفقودين".
وانهار قسم كبير من سفح جبل جراء الأمطار الغزيرة على المنطقة التي تقع جنوب العاصمة كيتو ويبلغ عدد سكانها نحو 45 ألف نسمة، ما أدى إلى تدمير أو تضرر نحو 163 منزلا فيها، حسبما ذكرت إدارة الكوارث.
وكانت السلطات أعلنت الإنذار الأصفر في المنطقة منذ فبراير بعد انزلاقات أرضية أخرى.
وأقامت الحكومة ثلاثة مواقع لإيواء المتضررين من الانهيارات الأرضية التي شملت منطقة تزيد عن 24 هكتارا وأمرت بإخلاء نحو 600 منزل فيها أو بقربها.
وأعلنت الحكومة حال الطوارئ لمدة شهرين في 13 مقاطعة من أصل 24 في البلاد بسبب استمرار هطول الأمطار الغزيرة.

27 قتيلا جراء انهيار أرضي بالإكوادور

محمد بن راشد مبادرات اقتصادية تسبق الزمن

974417_pos_04-01-2023_p08-p09-1.jpg

رؤية مستقبلية، طموح بلا حدود، وإرادة تقهر المستحيل.. ثلاثية دبي الذهبية نحو الصدارة، في ظل قيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، منذ توليه مقاليد الحكم في دبي في الرابع من يناير عام 2006.

أعلنت الصين السبت أنها ستتمسك "بثبات" بسياستها "صفر كوفيد" مبدّدةً آمال الأسواق بتخفيف الإجراءات الصحية في آخر قوة اقتصادية تطبق برتوكولًا صحيًا صارمًا لا يمنع ارتفاع عدد الإصابات مع اقتراب حلول فصل الشتاء.
وقال المتحدث باسم اللجنة الوطنية للصحة مي فينغ إن بكين "ستتمسك بثبات بسياستها صفر كوفيد الشاملة".
وتتضمن سياسة صفر كوفيد في الصين السارية منذ نحو ثلاثة أعوام، فرض تدابير عزل متكررة وإجراء فحوص "بي سي آر" على نطاق واسع ووضع الوافدين من الخارج في حجر صحي.
وقال مي فينغ في مؤتمر صحافي "في الوقت الحالي، لا تزال الصين تواجه التهديد المزدوج للإصابات المستوردة والانتشار الوبائي الوطني"، معتبرًا أن الوضع في ما يخصّ الوباء "أكثر قتامةً وتعقيدًا من أي وقت مضى".
وأضاف "علينا مواصلة إعطاء الأولوية للأشخاص والأرواح"، في وقت سجّلت الصين السبت ارتفاعًا في عدد الإصابات، مع 3659 إصابة جديدة معظمها بدون عوارض، مقابل ألفي إصابة جديدة الأربعاء.
وعدد الأشخاص المحجورين في البلاد حاليًا هو الأعلى منذ الإغلاق الذي فُرض على شنغهاي في الربيع، وفق مكتب "كابيتال إيكونوميكس" مع بؤر في أكثر من خمسين مدينة.
جنوبًا، أعلنت منطقة ماكاو التي تتمتع بحكم شبه ذاتي الثلاثاء إجراء فحوص الكشف عن كوفيد لجميع سكانها البالغ عددهم 688 ألف نسمة بعد اكتشاف مجموعة إصابات. 
في كانتون (جنوب)، فُرضت تدابير إغلاق جزئية الاثنين في أحياء عدة.
كما رُصدت بؤر في مدن في شمال شرق البلاد، قرب الحدود مع روسيا وكوريا الشمالية. 
وفرضت السلطات الصينية الأربعاء تدابير إغلاق لمدة أسبوع على 600 ألف شخص يعيشون قرب مصنع لهواتف "آي فون" في الصين، هو الأكبر من نوعه في العالم، بعد فرار موظفين منه لتفادي حجرهم بسبب إغلاقه بعد رصد إصابات بكوفيد فيه.

نتائج البحث عن: سكانها 600 ألف نسمة